氢燃料电池优点不少，转化效率高、生成物无污染、续航里程长、补充速度快，是清洁能源，也是取代内燃机成为新能源汽车动力的好选择。但现在，充电的电动车才是新能源汽车主流，为啥国家不发展氢能源汽车呢？
有人觉得氢燃料电池车是骗局，其实不是，是关键技术没突破限制了它的发展。氢燃料电池原理是利用电解水逆反应，催化氢气和氧气生成水放电，氧气好获取，可氢气制备和运输有限制。
有人问，电解水不就能制氢气吗？为啥说制备难？要环保，电解水用电不能是烧煤发的，得用核电、风电、水电、光伏发电这些可再生资源发的电。可这些资源少，满足城市日常用电都难，更别说电解水了。而且这些资源分布偏远零散，电解制氢后运输也是问题。中国煤炭工业协会数据显示，2020 年我国氢气多是化石燃料冶炼副产品，主要从煤炭冶炼中制得（62%），其次是工业产品生产（18%）、天然气（19%），电解水的只占 1%。
不过，国家在推进氢燃料发展。2020 年 10 月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，提到力争 15 年努力，实现燃料电池汽车商业化应用和氢燃料供给体系建设推进。要攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等应用支撑技术。氢能储运得提高制储运经济性，因地制宜用工业副产氢和可再生能源制氢技术，推进适用储氢材料产业化。开展多种储运技术示范应用，探索建氢燃料运输管道，降储运成本，健全相关标准体系，加强安全研究和监管。还要推进加氢基础设施建设，建立管理规范，引导企业合理布局，提升安全水平，支持现有场地设施开展综合供给服务。
