哨兵模式是目前主流智能汽车标配的一种智能安全配置，并非特斯拉独有，关于“哨兵模式”，特斯拉解释称，只有当车辆锁上并处于停车状态时，若系统检测到周围可能存在损害或盗窃威胁，将向车主发出警报，并记录可疑活动的视频片段保存在车载USB设备中。
哨兵模式这一功能的研发是防止盗车，当哨兵模式启动后，汽车进入待命停车状态，原来用于AutoPilot自动辅助驾驶的全车摄像头可以用来记录非法入侵。
特斯拉哨兵模式这一功能还挺强大的。据了解，车辆上现有的外部摄像头不但可以用来记录不法入侵，还可以监测潜在威胁。
如果汽车在“哨兵”模式检测到威胁，哨兵模式会切换到警报状态，并给车主发送一份警报通知，车主可以在启动哨兵模式之前，通过将格式化的USB驱动器插入汽车，下载到从检测到威胁前10分钟开始的事故视频。
开一晚上哨兵模式大约3度电。
特斯拉的哨兵模式可以在车辆停泊期间提供更加好的安全防护，不过启动哨兵模式意味着要一直耗电。
我们拿Model3测试哨兵模式一晚上耗多少电，当天晚上10点停车时，特斯拉APP显示车辆的续航还有322km，第二天早上将近8点再看，续航剩下310km，10个小时消耗了12km的续航，大约3度电。
而且哨兵模式触发的次数越多，耗电量就会越大，如果晚上车被流浪猫触发了一百多次记录，消耗大概8度电。如果不开哨兵模式，车辆的自然耗电量大概还不到1度每天。
所以说，哨兵模式耗电是毫无疑问的，网上有不少车主反馈的情况也能证明这个功能耗电。建议如果平时停车的地方有摄像头而且也比较安全，就不用开启哨兵模式了，等车辆停在一些有风险的地方时才使用哨兵模式会比较好。
