在北京国际车展举办的同时,西方国家近期不断炒作有关中国新能源“产能过剩导致不公平竞争”的言论,引发了广泛关注。然而,我们需要深入审视,究竟中国新能源的发展是“产能过剩”,还是市场需求的自然反映?

近日,国际能源署发布了《2024年全球电动汽车展望》报告,指出2024年全球新能源汽车销量将达到1700万辆,未来10年全球新能源汽车需求将持续强劲增长。

在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下,中国作为世界上最大的汽车市场,正成为各大跨国车企战略竞争的重点。

宝马集团董事长齐普策表示,中国现在的汽车市场是以新质生产力为导向的,他们新增200亿元人民币投入到沈阳生产基地,将为未来投产新世代纯电动汽车做好准备。

不仅是宝马,奥迪、丰田、大众等都增加了在中国的投入,共同合作。今年4月11日,大众汽车集团宣布将投资25亿欧元,进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。

大众汽车集团首席执行官奥博穆称:“我们正在不断加大对中国市场的投资,到2030年,我们将在中国市场推出30款新车型。”

多家跨国车企及外国人士表示,新能源汽车产业是一个新兴产业,全球市场需求很大。中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要,所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。

世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉称:“我没有看到‘产能过剩’,我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”